Şehrinizde bisiklet sporunun temelini atın! Açık alan velodromu projesi ile düşük maliyetle güvenli antrenman tesisleri oluşturun. Sporcu ailelerinin endişelerini gideren bu velodromlar, aynı zamanda halkın spora katılımını sağlayarak bisiklet kültürünü kökten değiştirecek.
Bisiklet, ulaşım, hobi veya spor amacıyla geniş bir kitleye hitap eden bir araçtır. Bu kullanım alanları şüphesiz birbirleriyle doğrudan ve dolaylı olarak bağlantılıdır.
Bir şehirde bisiklet kültürünün temel taşlarından biri de bisiklet sporudur. Bisiklet sporu, kurumsal destek gördüğünde toplum nezdinde kabul görmeye başlar. Toplumun bisiklet sporuna olan ilgisi arttıkça, ulaşım aracı olarak bisiklete karşı da hoşgörülü ve sıcak bir yaklaşım geliştirilir.
Bisiklet sporunun en yaygın ve öne çıkan disiplini yol bisikletidir. Ülkemizde ise, özellikle Konya'da inşa edilen Olimpik Velodrom'un ardından salon bisiklet disiplinleri de tanınmaya ve sporcu yetiştirmeye başlamıştır.
Yol bisikleti, karayolunda yapıldığı için sporcu aileleri tarafından sıklıkla çekinilen ve tercih edilmeyen bir tür olarak kalmaktadır. Bu durum, uluslararası yarışmalarda temsil ve rekabet gücümüzün düşük kalmasının önemli bir nedenidir.
Şehrimize yapılacak, olimpik bir velodroma kıyasla çok daha düşük maliyetli bir açık alan velodromu;
Ayrıca velodromlar, bisiklet sporcusu ile seyirciyi buluşturan önemli yapılardır. Halkın velodromda düzenlenecek karşılaşmaları izlemesine olanak sağlayarak bisiklet kültürünü oluşturacak ve yaygınlaştıracak bir araç görevi de görecektir.
Velodrom, bisiklet yarışları ve antrenmanları için özel olarak tasarlanmış bir pisttir. Genellikle oval şeklinde olan ve yüksek bankeleri (yani eğimli yüzeyleri) olan bu pistler, bisikletçilere yüksek hızlarda yarışma ve bankeleri sayesinde süreğen bir antrenman yapma olanağı sağlar.
Velodromlar karayolundan bağımsız ve yaya trafiğinden yalıtılmış olduğu için bisiklet sporu yapanlar için güvenli antrenman imkanı sunar. Gece aydınlatmaları sayesinde profesyonel olmayan ve gündüz saatlerinde antrenman yapma imkanı olmayan sporcular içinde akşam ve gece saatlerinde antrenman yapma imkanı sağlar. Acemi sporcuların güvenle antrenman yapmalarına olanak sağlar.
Yerel spor kulüplerinin bisiklet branşı açmalarına vesile olur ve sporcularının daha kaliteli ve güvenli antrenman yapmalarına olanak sağlar. Aynı şekilde sporcu velileri içinde çocukları için güven veren bir antrenman alanı sunar.
Açık alan velodromlarında gerçekleştirilen yarışlar arasında bireysel süre yarışları, takip yarışları, puan yarışları ve madison gibi takım yarışları bulunmaktadır. Büyük pistlerde kriteryum yarışları da yapılabilir. Ayrıca mesafe veya süre meydan okumaları, 24 saat sürüş yarışları da Velodrom ortamında yapılabilir.
Açık alan velodromları, bisiklet sporunun farklı disiplinlerini izlemek için harika mekanlardır. Ülkemizde yaygın olarak yapılan yol yarışları 50 ila 200 km aralarında parkurda yapılmaktadır ve yapısı gereği izleyicilere çok kısıtlı bir seyir imkanı sunmaktadır. Oysaki velodromlar izleyiciye bütün bir yarışı izleme imkanı sunar.
Velodrom, şehir sakinlerine bisiklet sporu ile ilgilenme, antrenman yapma veya yarışma olanağı sunar. Bu, hem bireysel hem de takım bazında fiziksel aktivite ve rekabet için bir ortam sağlar.
Düzenli bisiklet sürme, kardiyovasküler sağlık, kas kuvveti ve genel fiziksel sağlığı geliştirir. Açık alan velodromları, bu tür aktivitelere katılmak isteyenler için güvenli bir ortam sunar.
Büyük yarış ve etkinlikler, turistleri ve ziyaretçileri şehre çeker. Bu, yerel işletmeler için gelir artışına neden olabilir.
Bisiklet, sürdürülebilir bir ulaşım şeklidir. Velodromun varlığı, bisiklet sporuna olan ilgiyi artırarak daha fazla insanın bisiklete binmesini teşvik edebilir. Bu, kısa mesafeli taşımacılık için otomobil kullanımını azaltabilir ve böylece emisyonları sınırlayabilir.
Velodromlar, bisiklet kullanımı ve sporu ilgili eğitim ve öğrenme fırsatları sunar. Genç sporcular için atölye çalışmaları ve eğitim kampları düzenlenebilir.
Yarışlar, antrenmanlar ve etkinlikler, topluluk üyelerinin bir araya gelmelerini ve sosyal bağlar kurmalarını sağlar. Bu, topluluk ruhunu güçlendirir ve bireyler arasında dayanışmayı teşvik eder.
Yeni bir velodromun inşası, belirli bir bölgenin yeniden canlandırılmasına katkıda bulunabilir. Bu, çevresindeki alanların geliştirilmesini ve değer kazanmasını teşvik edebilir.
Sonuç olarak, bir velodrom şehre ve onun sakinlerine sportif, ekonomik, sosyal ve çevresel birçok fayda sağlayabilir.
Ülkemizdeki ilk açık alan velodromu 2013 yılında İstanbul Maltepe'de inşa edilmiş, beton zemin, 400 m uzunluğundaki Maltepe Velodromudur. Ortasında MTB, Free Style parkuru bulunmaktadır. Bir çok unsuru vasat olsa da bölgedeki bisiklet sporcularının ihtiyaçlarını karşılamaktadır. İkinci olarak 2017 yılında Mardin'de açık alan velodromunun temeli atılmıştır.
İstanbul Maltepe Velodromu
Mardin Velodromu
Mardin Velodrom Projesi
Önde gelen Avrupa ülkelerindeki amatör bisiklet sporcularına da hizmet veren açık alan velodromu sayıları.
Eskişehir şehir yapısı ve kültürüyle diğer Anadolu şehirlerinden sıyrılarak Avrupa şehri havasını yaşatan ülkemizde az sayıdaki şehirlerden biri. 400 bin m² alanı ile Sazova Parkı ve 300 bin m² alanı ile Kent Park gibi tematik parkları bulunan Eskişehir’de bir açık alan Velodromunun bulunması şehre bir çok konuda katma değer katacaktır.
Mevcut park alanları veya planlanan park yerleri düşündüğünde aşağı yukarı 10 bin m² yer kaplayacak bir Velodromun Eskişehir’e entegrasyonu kolay olacaktır.
Sıkışık şehir merkezi ve sert geçen kış mevsimine rağmen bisiklet yollarına yapılan yeni yatırımlarla toplum nezdinde, Eskişehir bir bisiklet şehri olma yolunda ilerliyor. Yapılacak bir açık alan velodromu bu potansiyeli bisiklet sporu alanında da yükseltecektir.
Eskişehir Sazova Bilim Kültür ve Sanat Parkı
Eskişehir merkezinin düzlük oluşu bisiklet kullanımı için cazip bir coğrafya sunuyor ve artmakta olan sosyal bisiklet kullanıcısı grafiğine sahip. Sosyal bisiklet kullanımın bir ürünü olarak bisiklet sporuna da yönelim artış göstermekte.
Coğrafi konumu ve turisttik değeri ile bisiklet sporu etkinlikleri için ideal bir şehir.
İstanbul Büyükşehir Belediyesinin 2021 yılda İstanbul Yenikapı Dolgu Alanı için TECE Mimarlık firmasına hazırlattığı örnek velodrom projesi.
https://www.tecemimarlik.com/tr/project/istanbul-velodromu/
Eskişehir Büyükşehir Belediyesi’nin 2026 yılı itibarıyla hayata geçirmeyi planladığı "Araçsız Pazar" uygulaması, modern şehircilik anlayışının en radikal ve heyecan verici adımlarından biri.
Daha fazla bisiklet kullanımı; güvenli altyapı yatırımları, destekleyici yasalar ve yerel yönetim politikaları gerektirir. Ancak bu değişimi tetikleyen ve sürdüren görünmez bir güç daha vardır: Topluluk.
İşe bisikletle gitme günleri, bisiklet kullanımının faydalarına dikkat çekmek, bisikletli ulaşımı teşvik etmek ve kentlerin bisiklet dostu politikalar geliştirmesini sağlamak amacıyla dünya genelinde düzenlenen farkındalık etkinlikleridir.
Maalesef kazalar yaşandığında bisikletçiler genellikle "zayıf taraf" olarak görülmekte ve haklarını tam olarak bilememektedir.
Modern bir şehirde ulaşım başarısı, A noktasından B noktasına "tek bir araçla" gidilmesiyle değil, farklı ulaşım araçlarının birbirine ne kadar uyumlu entegre olduğuyla ölçülür.
